Paramotor forum.NL

Ergens in Maart komt er een grote tank voor de Snap.Dan kunnen we 4 uur aan een stuk vliegen.
http://www.content-james.de/cgi-bin/mes ... n=show_all

groet,jacqeus

Hoe staat het hiermee Jacques?
Ik lees het nu toevallig maar dit lijkt mij interessant!

Groet,
Patrick Nanninga

Hoi Jacques,

Ik zag, dat er nu ook een grotere tank voor de Monster, Solo en Simo beschikbaar is: 14 1/2 liter. Dat zou mij met mijn Simo ruim 45 min extra vliegtijd geven.

Groetjes,

Frank

Hoe zit het ermee Jacques?
Komt ie nog? Ik blijf geinteresseerd!

Groet, Patrick

Patrick,
Je denkt toch niet dat ik jou met een oud model tank(8L) laat vliegen,jij hebt al standard het nieuwe model
11L als je hem tot het nokkie vol gooit.
Ik verbruik 3L als ik op hoogte blijf en heb dan 6500 toeren op de teller bij 84kg.
Wellicht verbruikt jou abco HP trust 09 een slokje extra,of je weegt nu meer dan 95kg
afsteling motor moet zijn H 1.25 tot 1,50 en L 0.50 tot 0.75,hierbij mag de motor niet de nijging krijgen om te willen afslaan bij snelle gasopbouw als hij warm is,tevens moet bij zonder te schudden mooi lopen in het midden gebied 4000/5000 toeren.
Als je L veranderd,ben je verplicht het schroefje van je smoorklep af te stellen zodat hij gemideld 2300/2400 toeren loopt.zet hem vooral niet te langsaam(bv 2000)ook weer niet te snel(bv 2800).
Als het echt niet lukt gaan we elkaar zien!!

Groet, jacques

Mmmm, ik dacht dat het om een 14 liter tank ging...
Ik ben nog steeds 90 kg en vlieg met een gewone apco thrust L,
Cruise is op zo'n 7000 toeren, maar heel veel langer dan 2 uur kan ik niet vliegen. En soms wil ik nog door......De lange tochten vind ik gaaf!
Maar m'n motortje gaat steeds beter. Het komt goed!!!

dit is de Skip met 3x 11ltr. met opvoerpomp welke het
uit de onderste twee tanks zuigt. De bovenste tank
is dmv kraan bij te zetten. De benzine loopt dan in
de onderste tanks tijdens het vliegen.
Of het ooit nodig is weet ik niet maar het is wel een
veilig gevoel en ideaal voor lange vluchten! Wel moet er
een smoorplaatje in de vlotterbak om overstromen te voorkomen
ivm een hogere ingangsdruk vd benzine.