Paramotor forum.NL

dat van die kogelgaten was natuurlijkmaar een grapje,
maar heb de foto nog is goed bekeken, en geloof niet dat er blazen zijn ontstaan, tanks zijn doorgaans van thermoplastisch matriaal gemaakt zoals pe of hpe dit matriaal vervormd eigenlijk alleen maar dmv verwarming.
het zou ook wel toevallig zijn dat alletwee blazen tegelijk openknappen.

als je goed kijkt zie je dat het soort foam wat om de tank zit is afgescheurd in de draairichting van de prop. (zo te zien links draaiende prop)
zie de rode pijlen.
aan de linkerkant van de gaten loopt het foam nog tot aan het gat terwijl aan de rechterkant de foam een stuk verder is afgescheurd.
ik denk er daarom sterk aan dat dit toch door de prop is gekomen.


groeten Gertjan

Het kan mijnsinziens vanaf de prop zijn gekomen, een steentje die een zwieper heeft gekregen, en in zijn baan, door je tank ik gevlogen.

Dan de hamvraag. Is het mogelijk dat dan de prop geheel onbeschadigd is???

Een steentje op +/-350m? Zeg nooit nooit, maar in dit geval...

Zou het toch niet door de stall kunnen komen?



Nog even in de gps gekeken, qua tijdstip en verbruik zou het kunnen. Het gat zit net boven de 5L, na de stall nog +/- 45 min gevlogen, geland met een kleine liter, normaal verbruik 5L/h.
Aan de prop is helemaal niets te zien.

Ohja, dat "woehoe" is een vreugde kreet dat die opgeblaze slaapzak weer vliegt.

Mogelijk door de "hobbel" iets uit je harnas, of broekzak gevlogen, en door de prop???
Ik heb anders geen verklaring.

Stuur anders de rekening van je tank naar Ijsland.
Bron: Telegraaf
Een IJslandse internetwinkel beleeft gouden tijden door de as spuwende vulkaan onder de gletsjer Eyjafjallajökull in IJsland. Het bedrijf werd tien dagen geleden opgericht en inmiddels zijn er al potjes as naar klanten in zeker zestig landen gestuurd.
Aswinkel nammi.is verkoopt potjes met 160 gram vulkaanas voor 23,80 euro. De opbrengst gaat naar de hulpdiensten van IJsland.

Sofus Gustavsson kwam op het idee voor zijn bedrijfje toen een buitenlandse verzamelaar hem vroeg wat as op te sturen. „Mijn vader woont dichtbij de vulkaan en ik vroeg hem of hij wat as kon regelen”, aldus Gustavsson. Sinds de eerste zending heeft zijn vader al drie vrachten gebracht. De as is volgens de ondernemer sinds de eerste zending steeds grover geworden.

In IJsland zijn nog twee asbedrijfjes actief, die echter wel een winstoogmerk hebben.

wat is frontstall

ik denk dat martijn gelijk heeft. De gaten zijn duidelijk van binnenuit ontstaan dus er moet iets in de tank hebben gezeten wat naar buiten wou. Als je goed naar de eerste foto kijkt waar de hele motor staat, zie je een ronde donkere vlek rond de twee gaten. Het lijkt erop dat de tank daar transparanter is wat dus inhoud dat de wanddikte daar kleiner is. De twee gaatjes waren de zwakste plekken. Probeer maar eens te voelen of die donkere vlek gemakkelijker is in te drukken als de rest van de tank. Ik ben heel benieuwd.

Bauke

De donkere vlek is een wat gerimpelder oppervlak dan rest van de tank waar meer benzine/olie is blijven zitten. De wanddikte van de "flapjes" en rond om het gat is hetzelfde als de rest van de tank. Niet bepaald een zwakkere plek dus. Zoals al eerder gezegd lijkt me het ook niet dat twee blaasjes tegelijkertijd knappen. Ook van onder- of overdruk in de tank is bij mijn motor nooit sprake.
Kan door klapper (icm rubberophanging) de motor in zo'n stand komen te staan dat de proptips de tank net niet/of wel raken waardoor tank beschadigd wordt (en ik dus eigenlijk nog stront mazzel heb gehad dat de prop niet beschadigd is)?