Paramotor forum.NL

Iets te zware motor!




Groet Wilfred

Toch zou ik zeer nieuwsgierig zijn wat hier allemaal verkeerd is gegaan. Is het alleen de te zware motor? Is het scherm er ook debet aan? Wat voor materiaal is hier gebruikt?

Je ziet dat hij nog provisorisch naar links probeert te sturen.

Dit krijg je als je niet bij een goede school les neemt.

Volgens mij is het scherm ook verlept.

Puur torque.

Gebruikt materiaal Adventure S4 icm Adventure Elle. Niets mis mee.

Paramaster, waarom denk jij dat het scherm verlept is?

s4 is voor 2 personen ja is dus alleen omdat de motor te zwaar is. Dacht omdat het scherm niets deed toen hij naar links stuurt.

S2 is een simonini motor. Net als bij FlyProducts, Fresh Breeze, FlyCastellucio, Parasport en vele anderen die hem in hun gamma hebben.

Deze motor is in basis voor een persoon en je kunt er met twee personen mee vliegen. Motor is alleen niet geschikt om mee te lessen voor lichte personen en dat is hier het geval.

Dat scherm niet meer reageert is heel normaal bij zoveel torque. Bij een minder veilig scherm was het scherm in een full stall gegaan, dus dankzij het scherm liep het zo af.

Ik zie nog twee fouten;
Ik vermoed sterk dat het hier om een leerling gaat,die vanaf de grond maar iets
toegeschreewd krijgt zonder porto,anders had zijn instructeur hem laten gas terugnemen,en vervolgens
langzaam weer laten opbouwen,dan was het wellicht goed gegaan.
Let ook eens op hoe hij zich alleen maar concentreerd op zijn zitje.
Zelf heb ik dit ook gehad in in Friesland,in het bijzijn van Nicolia en Eric.
Ik was er al niet zo gebrand op om met mijn 80kg met de monster te starten.
Omdat je zoveel power had moet je heel voorzichtig gas opvoeren,in mijn geval moest
ik een hubje maken oven een lullig smal watergreppeltje,hierdoor kreeg ik ook nog eens het vliegwieleffect mee.
Het scherm ging maar rechts,en ik ging links omhoog,op twee meter hoogte viel ik gewoon uit de lucht.
Zinsdien wil ik niet meer met de monster solo,met tandemvliegen had ik er totaal geen last van door de massa.
Nu houd ik ook altijd mijn scherm in de gaten of ik er wel recht onder hang.
Tip; mocht je om wat voor reden na de start scheef onder je scherm (< 45 grade) laat het gas beheerst los,
wacht dat je recht onder je scherm hangt,en in je zitje zit(indien mogenlijk) vervolgens bouw je het gas
beheerst en rustig op en alles is weer oké.
Gr, jacques

Een ervaren piloot zou ( absoluut niet aan te raden ) met een te zware motor kunnen vliegen. Iemand die net begint zit zo vol met adrenaline tijdens de start dat op zo,n moment er teveel door zijn hoofd gaat.

Daarom is het een vereiste dat een leerling met een zo veilig mogelijke configuratie de lucht ingaat. Niet bezig moeten zijn met niet teveel gas geven etc..

Klopt helemaal, maar dat houddt in dat je voor elke mogelijke gewichtsklasses van cursisten 3 motoren met dito schermen moet hebben.

Dat betekent een investering van ca Eur 20.000 en door de enorme concurrentie en aanbiedingen dat je de gehele opleiding incl. materiaalhuur, verzekeringen en brandstof kunt krijgen voor Eur 1.200,-. BTW eraf, houdt je Eur 1.000,- over, haal daar je uren van af (30 uur a Eur 26,-) de brandstof (Eur 90) en de verzekering (Eur 75,-) van af. Dan houd je er Eur 63,- aan over.

Daar moet je dan je investering van betalen. Dus je moet dan 317 cusisten hebben om alles te kunnen financieren.

Willen we het helemaal veilig, dat kan, maar dan moet de prijs van een opleiding omhoog wil het rendabel zijn. Tot die tijd worden er over de rug van de cursist concessies gedaan. Zware cursisten vliegen met een te lichte motor, lichte met een te zware.

Het was een van de redenen dat ik mijn cursisten met eigen materiaal liet vliegen. Nu krijg ik gelukkig een nieuwe motor die beter in te zetten valt voor een grotere bereik met gewichten. Voor de lichte piloten komt er nog een aparte motor bij. Voor de hele zware piloten (>100 kg) zal er niets anders opzitten dan een eigen motor aan te schaffen..

ja ma kijk je heb torque das dus dat de propeller na een kan hard draait kun je dat nie composeren met een tegen gewichtje op de motor?

ik vraag ook ma wat want ik snap jullie wel ma ik denk aan een oplosing om dit te verkomen als dat kan