Paramotor forum.NL

Na de aanschaf van een nieuwe trike (Fly products Xenit Thor 250), is het ook tijd geworden om op zoek te gaan naar een nieuw tandemscherm omdat bij de oude uit 2009 de maximum toegestane belasting van 240 kg te laag is om tandem te vliegen met mensen boven de 60 kg. Daarnaast is de techniek ook zo veranderd dat het tijd wordt om een update te doen.

de schermen waar ik in geïnteresseerd ben zijn de

Dudek Cabrio 34
Niviuk R-Bus 34
Ozone Triox 34

Wat me opvalt is dat deze schermen erg klein zijn vergeleken met mijn oude scherm van 42 m2. Wat is het effect hiervan op bijvoorbeeld de benodigde stuwdruk. ik zal hoogstens met een gewicht van 310 kg gaan vliegen. Is het verstandig om voor een maatje groter te gaan? als ik naar de prestaties kijk zou ik zeggen van juist niet maar ze zijn zo klein. Hoe efficiënt zijn die vleugels?

ik hoop dit jaar de verschillende vleugels te kunnen testen. ik nijg nu naar de Dudek en het minste naar de Triox want de risers staan me tegen van dit scherm (te veel elastiekjes en touwtjes).

ik ben erg benieuwd naar jullie inzichten, adviezen en ervaringen.

Groet,
Bauke

Mijn oude tandemscherm zat nog een jaar keuring op. Maar omdat bij de laatste keuring een teruggang van porositeit te zien was en ik, zeker met passagiers, geen enkel risico wil nemen, heb ik mijn scherm voor de zekerheid opnieuw laten keuren voor het komende seizoen. wat blijkt? Een dikke afkeur met een porositeit van 8 seconden. Kun je zien hoe belangrijk de keuring is, vooral bij wat oudere schermen. Aan het doek is dat dus niet te zien want hij ziet er nog steeds gezond uit.

Al met al heb ik, wat vroeger dan gepland, een nieuwe Dudek Cabrio 34 besteld bij Jurg. Ik ben vanaf november al bezig met het verdiepen in een mogelijke vervanging en dit leek mij de beste keuze. De oude Apco play 42 zal dus nooit weer vliegen. Omdat het oude scherm veel te groot is voor opzet oefeningen zal ik de risers gaan gebruiken voor een hangtest simulator.

Gefeliciteerd met je nieuwe scherm.

Ik had de R-Bus gekocht!
Heb zowel een Dudek als Niviuk en alleen al voor de prijs is een R-Bus véél voordeliger, alhoewel ik via een poolse dealer ook een Dudek voor bijna 3000 euro kon kopen.
Weet niet of jou Dudek ook tipsteering heeft, de R-Bus wel en reageert dan heerlijk snel.

Ja, de Cabrio heeft ook tip sturing. De cabrio is nog niet zo lang op de markt. Het is niet de Hadron of Nucleon cabrio maar een nieuw ontwikkeld scherm. De prijs kan me niet zoveel schelen maar ik moet er een goed gevoel bij hebben en dat had ik bij de Niviuk niet.

https://www.dudek.eu/en/products/cabrio.htmL

En waarom niet als ik vragen mag?

Gisteren het nieuwe scherm getest. Helemaal tevreden.

Vertelvertelvertel!
Gewicht, snelheid, trimselectie, verbruik, etc??

Gefeliciteerd met je nieuwe scherm!! Ziet er goed uit!

Nou daar komt ie

Vergeleken met mijn oude apco play 42 ben ik van een C kadett naar een nieuwe bmw gegaan. Gisteren met mijn neefje een rondje van ongeveer 45 km gevlogen in 47 minuten. Met de wind mee met de trimmers los een topsnelheid van rond de 77-80 km per uur en tegen de wind in ongeveer 45 km per uur. Het toerental lag tussen de 6300 en 6500 toeren met een totaalgewicht van rond de 285 kg. de trike is een fly product xenit Thor 250. Als ik er alleen in zit is het toerental ongeveer 4700 toeren maar dat was met de trimmers gesloten. Ik ben van een max snelheid van 45 km per uur naar 60 km per uur gegaan. Dat geeft nogal wat overland perspectief en ook dat het aantal vliegbare dagen behoorlijk groter is geworden. Het verbruik moet ik nog goed uitzoeken. Alleen en met gesloten trimmers is natuurlijk een heel ander verbruik dan met twee dikke kerels en de trimmer los. Verder is de wendbaarheid niet te vergelijken. Dit scherm stuurt als een scheermes. Achteraf denk ik "dit had ik veel eerder moeten doen" maar ja dat is achteraf praat. Echt verschrikkelijk blij met dit scherm. ik heb de oude registratie over kunnen zetten naar dit nieuwe scherm.