Paramotor forum.NL

Hallo allemaal,

Als modelvlieger loop ik al een tijdje met het plan om een spaarplan op te zetten om aan de hobby van paramotorvliegen te beginnen.

Ik heb al vanalles gelezen over regelgevingen, TUG's enzovoorts, maar ik kan nog niet echt boven water krijgen hoe jullie om moeten gaan met Luchthavens en ander luchtverkeer.

Zelf ben ik woonachtig in Budel, waar we een klein particulier vliegveld hebben, waarvandaan o.a. veel ultralights vertrekken (kempen airport) en Eindhoven airport ligt op ongeveer 20 km afstand.

Daarnaast ligt het erg dicht bij de Belgische grens (3km) en zijn we omgeven door natura 2000 gebieden.

Is deze locatie een beperking voor het vinden van een geschikte plaats om op te stijgen en te landen? En zo nee, hoe werkt het dan met eventuele communicatie met ander luchtverkeer en/of luchthavens?

Het zou natuurlijk fijn zijn als ik in de buurt een veld kan vinden vanwaaruit ik de hobby kan beoefenen.

Hopelijk kan iemand mij iets meer uitleggen hierover.

Gegroet,

Erik

Hoi Erik,

In principe zou je gebruik mogen maken van Budel. Echter, de vraag is of de havenmeester toestemming verleent.
Op de meeste Groene Velden worden we geweerd. Daar zijn ook goede redenen voor!
We komen dus zelden op luchthavens. Een uitzondering is Middemeer in de kop van Noord Holland.

We mogen niet opstijgen uit N2000 gebieden.
Je mag wel over een N2000 gebied vliegen. Echter, je mag niet verstorend bezig zijn. Het advies is dan ook deze gebieden zoveel mogelijk te vermijden en als dat niet lukt er dan in een rechte lijn op minimaal 300m overheen vlieger.

Tussen EU landen zijn middels een overlegorgaan (ECAC) een soort afspraken gemaakt. Helaas zijn deze afspraken er (nog) niet tussen Nederland en België. Formeel mag je niet zomaar de grens oversteken. Daar moet je vooraf een permissie voor aanvragen. Ik heb het niet verzonnen hoor!

We vliegen in klasse G luchtruim. Daar hebben we geen onderling contact met andere vliegtuigen.

Het zal je wellicht afschrikken, maar het is echt een geweldige luchtsport!!

Gr. Frank

Bedankt voor je uitleg!

Hoe is het luchtruim ingedeeld? Gaat dat in zones in hoogte of zijn het vaste gebieden zoals ctr's rond vliegvelden?
Ik zal waarschijnlijk eerst een opleiding moet volgen om kaarten als deze https://maps.openaip.net/?destination=h ... enaip.net/ goed te kunnen begrijpen

Maak je geen zorgen, dat wordt behandeld in de verplichte theorie...
Gewoon starten, dan is er geen weg terug

Druk maken laten we inderdaad aan de compressor over hehe

Wat is de dichtstbijzijnde plaats voor mij waar ik een opleiding kan volgen?

Hoi EB

Heb zelf vanochtend met een maatje niet ver van Budel gevlogen, gestart en geland in Belgie.

Een grensoverschreidende piloot

En zoals frank al zei heb je daar een 'permit to fly' voor nodig.
Is niet meer dan een emailtje en 2 dagen later heb je toestemming tot max 30keer in een jaar.

En het kost een paar centen, de belgische schatkist is niet rijk bezaaid, kwestie van een beetje ontwikkelingshulp


Hoofdstuk 7 van deze link : http://www.paragliding.nl/pdf/Handboek_ ... liegen.pdf

gaat dieper in op het luchtruim en gaat je helpen die kaart te begrijpen En dan weet je ook precies waar en waar niet je een eigen veld kan zoeken.

De dichtsbijzijnde school voor jou is Filip Peremans in Belgie/Genk.

Daarna kom je richting midden nederland bij Vliegschool Wierenga, Paramotorclub Holland en Sky Wings

Groet
Evi

Hoi ED

Hier staan alle KNVvL scholen.

http://paramotorweb.nl/opleidingen.html

Gr Oscar Scholtes

En als je slim ben doe je vast je theorie,voor het geld hoef je dat niet te laten.
Nadeel is dat je wel even keihard moet studeren voor 18 mei!

Dat is weer een hoop nuttige info. Bedankt!
Over een tijd eens een proberen ergens een tandemvlucht te maken. Kijken hoe het daadwerkelijk bevalt