Paramotor forum.NL

Hallo forum-leden.

Deze vraag zal vast wel al een keer gesteld zijn,kon via de zoekfunctie niet echt de antwoorden vinden.
Het gaat me om het volgende.
Ik ben in bezit van lier-berg brevet 2. (sinds 2000)

Wanneer ik wil beginnen met ppg, heb ik dan alleen het stukje navigatie nog nodig of nog meer theorie.?

En is het verstandig om mijn uitrusting nu al te kopen,of beter na de cursus.

Want ik zie namelijk dat er door sommige opleidings- instellingen behoorlijk wat prijsverschil zit tussen opleiding zonder eigen en met eigen materiaal. (wat op zich logisch is natuurlijk )

Beste Rene,

Welkom op dit forum!
Momenteel lijkt het wel komkommertijd, erg rustig even op dit forum na alle commotie rondom oa een illegale paramotortrike e.d....meeste lijken op vakantie.

Ik heb zelf 14 jaar een zweefvliegbrevet gehad en had destijds dezelfde vragen.
Het beste is om de KNVVL even te vragen hoe en wat mbt je theorie.
Het kan goed zijn dat je vrijstelling krijgt voor een aantal vakken, hoewel de moeilijkheidsgraag niet al te hoog is en een kleine herhaling/opfriscursus altijd leerzaam is.

Verder verwijs ik je graag naar dit linkje op dit forum:
viewtopic.php?f=188&t=6042

Voor verdere vragen kun je me altijd een PBtje sturen.

Mvg,

JW.

Hoi Rene,

Wanneer je brevet 2 Schermvliegen hebt hoef je maar voor 2 vakken examen te doen.
Voorschriften en navigatie.

Neem eerst een proefles, kun je kennismaken met de sport en school.
Begin de opleiding met schoolmateriaal dan kun je eerst kijken of je verder wilt in deze mooi tak van vliegen.

Wij geven op onze buitenlandse opleidingen 10 uur mooi weer garantie, dan heb je altijd waar voor je geld.

Groetjes Eric

Ik had ook brevet berg 3 sinds 2000.
Vorig jaar begonnen met motorvliegen en ik vind het heerlijk.
Niet eindeloos wachten op lierveld op je beurt en als je pech hebt 3 minuten later weer op de grond staat.
Gewoon starten met de paramotor en genieten zolang je nog benzine hebt.

Eigen motor gekocht en misschien kun jij net als ik met je eigen bergscherm vliegen.
Overigens thermiek vliegen in de bergen vindt ik nog steeds leuk maar het is zover rijden en mijn paramotor veld is slechts 11 km verderop.
Dus als het vliegbaar is, ben ik als ik thuis vertrek 40 minuten later in de lucht. En dat is een heel groot voordeel.

Een belangrijk advies kan ik je geven.
Ga eindeloos met je scherm opzet oefeningen doen.
Bij paramotor vliegen moet de start en landing perfect zijn om geen schade te krijgen aan de uitrusting.

groet

Ed

Je slaat de spijker op zijn kop Ed.
Mede door bovenstaand en de vrijheid om te gaan vliegen wanneer MIJ het uitkomt trekt me erg aan.
Ik heb net al mijn spullen verkocht vorig jaar door omstandigheden,maar het kriebelt steeds meer en meer.
Ben geen buitenland vlieger,maar gewoon even af en toe de kop leeg maken op hoogte.

Heb ondertussen al flink in de theorie van het ppg vliegen rondgeneust en het benauwde zweet breekt me al uit.
Wat een regels,(is goed hoor, daar niet van)maar ben van 1962 dus het leren qua theorie gaat niet zo gemakkelijk meer en een foutje hierin is snel gemaakt.
Ik ga nu eerst op zoek naar een bekwame vliegschool hier in het noorden en maar eens wat contactjes leggen.
Als er nog mensen zijn die hier in de omgeving Assen (Drenthe.) zich geroepen voelen me wat bij te kunnen brengen omtrent deze tak van "hobby" sport of ik ergens eens kan kijken hoor ik het graag.

I.i.g zal ik de reacties ter harte nemen en bedankt hiervoor.

Mvrgrt. Rene.

Er zijn mensen in de paragliding-wereld die me sterk af raden om met PPG cursus te beginnen.
Vanwege de op komst zijnde verplichting van een transponder.???

Dit kan toch niet een belemmering zijn om er mee te gaan starten lijkt me.

Wat ik wel als een belemmering zou kunnen zien,is dat ik er geen notie van heb waar te gaan vliegen,hiermee bedoel ik dan een goedgekeurd veld hier in de buurt.

@Jurg ik heb mij reeds aangemeld bij de persoon welke je in een Pb naar me toegestuurd hebt.
Ik kan je helaas niet via dit forum een bericht in vorm van een Pb terugsturen omdat ik daar de bevoegdheid (nog) niet voor heb.
I.i.g bedankt voor het sturen.