Idd moeilijk,daarom éérst maar eens de theorie voor "echte" vliegtuigen lezen en dan proberen om de aerodynamica van een scherm te begrijpen
![Knipoog ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
Zo heeft een scherm ook geen rolroeren/ailerons, iets wat ik bij de grondbeginselen erg vreemd vond met sturen.
En hoe je de de hoek van de vleugel moet bepalen?
Geen idee....ik denk dat je een denkbeeldige nullijn/hartlijn moet tekenen in rust, je motor heeft dan een bepaalde hoek tov deze lijn, net als je scherm en deze veranderd bij verschillende toerentallen van de motor net als de motorophanging.
Daarom mag je bij een lichte combinatie icm een zware motor ook niet vol gas blijven klimmen met aangetrokken tokkels, je scherm zou dan zo'n grote invalshoek kunnen krijgen dat ie overtrekt, vooral bij turbulent weer (waar wij praktisch nooit in vliegen).
https://nl.wikipedia.org/wiki/Vleugel_(vliegtuig)
Leuk studiemateriaal voor de winter hè?
![Lachend :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
Frank?..............